车辆碰撞护栏过程仿真分析采用目前国际上在碰撞分析领域应用最广泛的有限 元分析软件LS-DYNA。作为世界上最著名的通用显式动力分析程序,LS-DYNA能 够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰 撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，在工程应用领域被广泛认可。
随着计算机仿真分析方法在护栏开发领域应用的日趋成熟，国外发达国家尝试将 该方法作为护栏安全性能评价的一种手段，并通过实践取得了宝贵经验。欧洲标准委 员会(CEN)起草了“道路安全防护系统计算机模拟的术语、方法、标准”草案，规定“经 过实车碰撞检测的道路安全设施，如果计算机模拟结果与实车碰撞试验结果各项指标 一致，对于护栏的某些非关键因素改进无须再进行实车碰撞试验，可用计算机仿真分 析方法评价这种改进后的安全设施的防护性能”。
欧盟于 2006 年完成了 RobustCRoad Barrier Upgrade of Standards)项目，在该项
目开展过程中，运用经过碰撞试验校正的仿真模型对大量护栏进行安全评价，为 EN1317修订提供依据。香港特别行政区政府路政署在桥梁护栏及路旁围栏车辆碰 撞研究一可行性研究中，应用经过碰撞试验校核的计算机仿真模型对多种护栏结构进行了安全评价，并将研究成果应用于实际工程中。
从发达国家的经验可以看出，车辆模型和围墙护栏模型经过实车足尺碰撞试验验证且误差在允许范围之内是应用计算机仿真技术评价护栏安全性能的基础。
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