大型货车碰撞护栏后，车辆没有穿越、翻越和骑跨护栏，车辆正常导出并二次碰撞护栏， 行驶姿态正常。车辆驶出角度为1.5°,二次碰撞角度为8.6°,车辆轮迹经过导向驶出框 (A=8.5m,B=20m)时，轮迹最远处与护栏的距离X=4.5m,满足边界要求。车辆碰撞过程 中，护栏自身无破坏，护栏构件没有侵入车辆乘员舱，护栏最大横向动态变形值为710mm。 见图6-25～图6-27。

      通过以上计算机仿真模拟试验结果可见，SB级双层双波护栏能够对小型客车、中型客车、中型货车进行有效防护。其实际安全防护性能还需要进行实车碰撞试验验证。
      在大修养护工程中，建设单位和设计单位可以通过SB级双层双波护栏的结构将原有护栏提升至符合《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)的SB级防护等级，其结 构形式如图6-28所示。